同步带轮的结构有很多种，从形状上可分为无凸缘b型的（分只有两端带挡片的轮齿部分bf和无挡片的齿轮部分bs）和有凸缘的a型，即除了有两端带挡片的轮齿部分外还有一段圆柱凸缘（分有挡片的af型和无挡片的as型）。

从与轴联结的方式看，可分三种：即螺钉、键和涨套（即所谓的免键联结）。螺钉连接简单，易装卸，但轴轮同心度差，且轴上要加工出对应的扁方或窝；键联结的优劣---；涨套联结性能虽好，但成本高。

 在同步带传动系统中,同步带轮出现齿面磨损是很常见的问题。由于齿面的磨损形式会因为齿轮传动系统的不同而有所不同。例如磨粒磨损知道是当啮合齿面间落入沙粒、铁屑等磨料性物质时,齿面即被逐渐磨损至报废。这是开式同步轮传动的主要磨损形式之一,采用

闭式同步轮传动能够很有效地避免齿面磨粒磨损。

 除_上述的磨损问题外,同步芾轮容易出现轮齿折断的问题,其实轮齿折断有多种形式。在正常的情况下,主要是齿根弯曲疲劳折断,因在齿轮受载时,齿根处所产生的弯曲应力较大,再加上齿根过渡部分的截面突变及加工刀痕等引起的应力集中作用，当轮齿重复 受载后,齿根处会出现疲劳裂纹,并逐步扩展,导致轮齿疲劳折断。

 同步带轮种类的增多，是否又能促进销量的提高呢?其实这也要根据具体的实际情况来进行判断，谁也不能---同步带轮种类一旦增多起来，市场上的行情就会好转，所以既然问题不能得到一定的解决，就要在问题的处理上，不断的加大重视度，而且相应的预防措施，也不能给忽视掉，这样方方面面都有了---的重视以后，应对问题的能力才能得到较好的提高。

 所以同步带轮种类的增多虽然是件好事，可其中正反两面性也要能正确的看清，这样看待问题的能力不断提高，同步带轮今后的销量只会不断的增加，所以无需将销量太过的担忧，只要有能力存在，这点是会随着时间的增加而不断得到提高。由此可见，未来市场的占领，并不是一件容易的事情，需要不断提高实力，才能得以成功实现。